Gacha: Selbstfahrender Bus für alle Wetterlagen vorgestellt
Gacha: Selbstfahrender Bus für alle Wetterlagen vorgestellt
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Die beiden Unternehmen Muji und Sensible 4 haben gemeinsam den laut eigenen Aussagen ersten selbstfahrenden und allwettertaugichen Bus Gacha vorgestellt. Dabei handelt es sich quasi eine Kooperation von Japan und Finnland, denn während Muji ein japanischer Einzelhändler ist, handelt es sich bei Sensible 4 um ein finnisches Unternehmen mit dem Schwerpunkt autonomes Fahren.
Im April soll der Gacha bereits den öffentlich Betrieb aufnehmen. Sensible 4 hat dabei die Technik geliefert, etwa für die Positionsbestimmung, die Navigationsfähigkeit und die Hinderniserkennung. Muji wiederum hat das Design des Busses ausgetüftelt und das Benutzererlebnis optimiert. Die erste Probefahrt hat der Gacha bereits hinter sich gebracht, denn sie vollzog sich letzte Woche vor der neuen Zentralbibliothek Oodi in Helsinki.
Im Laufe des Jahres will man den selbstfahrenden Bus in Hämeenlinna, Vantaa und Helsinki einführen. Die erste größere Gacha-Flotte für den Einsatz auf öffentlichen Straßen will man im Jahr 2020 für verschiedene Städte in Finnland und auch im Ausland produzieren. Selbsterklärtes Ziel der Partner Muji und Sensible 4 ist es, dass die ersten Shuttle-Flotten ab 2021 in einigen Städten Bestandteile der bestehenden ÖPNV-Netze werden.
Von anderen Projekten um autonome Fahrzeuge will man sich abgrenzen, da der Gacha für jedes Wetter tauglich ist und durch das Fehlen einer Front- oder Heckpartie am Fahrzeug im Design abweicht. Ein LED-Lichtgürtel am Bus dient sowohl als Scheinwerfer als auch als Kommunikationsbildschirm. Der CEO von Sensible 4, Harri Santamala, erklärt dabei die Herausforderungen des Projekts: „Die meisten selbstfahrenden Autos können nur bei idealen Wetterbedingungen und gut markierten Straßen fahren. Genau das hat Sensible 4 durch wiederholte Tests unter den harten Winterbedingungen im finnischen Lappland geändert.“
Ob die selbstfahrenden Busse irgendwann auch in Deutschland auf Kurs kommen könnten? Würde ich persönlich super finden, gerade auf dem Land, wo öffentliche Verkehrsmittel oft selten verkehren, weil die Kosten angesichts der geringen Auslastung als hoch gelten. Da wären die kompakten Gacha-Busse eventuell eine gute Lösung.
Fakten zu Gacha:
Full Stack autonomer Fahrsensoren; Lidars, Radars, 360-Grad-Kamerasicht, hochpräzises GPS, Trägheitseinheit und Steuerung über 4G/LTE/5G
Autonome Höchtgeschwindigkeit: 40 km/h
Antriebsstrang: 4WD elektrisch
Reichweite: 100+ km
Schnellladung mit Wireless Charging als Option
Abmessungen: 4,5 x 2,4 x 2,8 m (L x B x H)
Kapazität: 10 Sitzplätze, 6 Stehplätze
Einfacher Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität
Außenanzeigen um das Fahrzeug herum für die Kommunikation der Fahrzeugabsicht
Zeitplan für Gacha 2019:
Pilotprojekte in den finnischen Städten Espoo, Hämeenlinna, Vantaa und Helsinki.
Erste internationale Probefahrt
Entwicklung der ersten Flotte
Zeitplan für Gacha 2020:
Vorkommerzieller Betrieb der Gacha-Flotte in ausgewählten Städten in Europa und darüber
hinaus
Zeitplan für Gacha 2021:
Erste permanent kommerzielle Aktivitäten
Integration in den öffentlichen Nahverkehr
Beginn der industriellen Produktion
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March 20, 2019 at 07:03PM
